المروحة هي واحدة من الأجزاء الرئيسية للرش.

يُعَدّ الدافع من أهمّ الأجزاء في جهاز الرش، إذ يؤثّر تأثيراً مباشراً في جودة الرش. ويتكوّن الدافع من دافع أمامي ودافع خلفي، يربطهما ثمانية مسامير تثبيت. وعلى الدافع الخلفي، يوجد على كل جانب من جانبي كل فتحة للمسمار كتف بسماكة 5 ملم، وذلك لضمان وجود مسافة معيّنة بين الدافعين الأمامي والخلفي بعد التجميع. وبعد تركيب الدافعين الأمامي والخلفي، يُضغَط على أحد طرفي عمود المحرك الدقيق ليتمكّن الدافعان من الدوران والتحرّك.

تتخذ الدوارات الأمامية والخلفية كلاهما شكل القرص، وذلك أساسًا لمنع تقطير أو قذف مباشر للدواء الملتصق بسطح الدوارة، مما قد يؤدي إلى تلف الدواء. ولجعل الضباب المُبخَّر أكثر انتظامًا، تم حفر 36 على الحافة الخارجية لكلتا الدوارات. كما يُستخدم سنٌّ صغيرٌ شبه مخروطي الزاوية لتقليل التصاق الطبقة الرقيقة الملتصقة بسطح الدوارة، بحيث يصبح هذا السن نقطة الانطلاق للضباب عند القذف، مما يسمح بطرد السائل بطريقة منتظمة على طوله.

يتكوّن أحد طرفي الغلاف المقاوم للسوائل من فتحة بقطر 7 ملليمترات، تُركَّب بإحكام على عمود الدافع الأمامي؛ أما الطرف الآخر فيمتد داخل الأخدود الموجود في نهاية غلاف المحرك، وذلك لمنع احتكاك عمود المحرك بالسوائل وتعرّضه للصدأ. ويدور الغلاف المقاوم للسوائل بسرعة عالية مع الدافع، مما يساعد على طرد السوائل المتناثرة عليه، وبالتالي منع تسربها إلى داخل المحرك والتسبّب في تآكله. كما يمكن وضع شحم تشحيم داخل الغلاف المقاوم للسوائل لتعزيز تزييت المحامل وتحسين عمر خدمة المحرك.

يتميّز قوس الفوهة بشكل عمود وطني ويُركَّب داخل أنبوب المقبض. يُدخَل حامل زجاجة الدواء في الشوكة العلوية. وتوجد فتحتان دائريتان بقطر 4 ملليمترات على الجانب السفلي من الشوكة، تتناسقان مع خمسة أخاديد نصف دائرية على كتف ذراع حامل زجاجة الدواء، مما يتيح لجسم الفوهة الدوران ضمن خمسة زوايا مختلفة يمكن ضبطها وفقاً لمتطلبات التشغيل. كما توجد داخل الشوكة فتحة دائرية بقطر 3.2 ملليمتر لتمرير الأسلاك.